供油量是指柴油泵依据广西顶博发电机组制造:柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

现象：(1)喷高压汽高压油泵的喷油位是不同柴油密度机的功率，由油位的转换医疗机构来的转换的。要喷高压汽高压油泵油位的转换杆、导槽卡在喷油位轻柔的的方位，或调节器的连杆、齿条、拨叉卡在喷油位轻柔的的方位，会会造成喷油高压汽高压油泵喷油位太大了。

(2)喷高压油泵注塞泵副损伤可能会导致，封好性能方面拉低，也会可能会导致喷油各种压力和喷油量减退。

(3)喷助力泵用于出口阀工作的不良的，内漏增长，会导致喷油量减轻。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)齿轮泵整改不正确，使泵油超负荷。

(2)松手整改齿轴卡紧螺母，使整改齿轴脱位。

(3)可控硅调压器掌握臂定位螺柱修正失当。有的操作步骤人群因为提升生产发电厂设备强度，不好常地修正可控硅调压螺柱和限油器；更有虽然者，将油门杆马上挂在可控硅调压板弹簧上，误加强度，一方面减速了机件的损伤，也消减了生产发电厂设备的安全保障性；厂家热效率消减，油耗提高。

柴油密度发动机并网发伺服电飞机设备不同测评，假如使用快慢高出约定允许值的10%，并网发伺服电飞机设备油耗率会增多3%~4%。并网发伺服电飞机设备多缸柴油密度发动机机油泵欠匀会形成剩余油大的节流阀在工做时长出爆震声并冒不环保的黑烟。

怠速时，转数跌涨主要时，会存在“偏刹”情况。愿意：喷助力泵规定过多、主要喷用油量局限系统损伤、用油量调节平台裝配或修整过多等；扭簧长期性变化或折断等。