活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．生产发马达组连杆 (1) 连杆螺钉断：连杆螺钉是转用件，不可所以所用别的材质来当做。凡因烧瓦引发发兰后的螺钉或经两次不低于稳固后用的螺钉应撤换新件。连杆螺钉折断的问题多见防松扭矩欠缺，使螺钉累计接受频发波动而折断。 同时螺钉头与连杆盖按碰触面面有破损滑腻的印痕。要是知道连杆小头被烧发兰，则是这是由于烧瓦发生高温度引发螺钉材质变质所导致的。

(2) 连杆发动机活塞销衬套拆换后（准备衬套油孔对正连杆小头集油孔），要销孔配 合摩擦过小，可刮衬套或用同内径的铰力扩孔应用。铰孔时比较好是把连杆放到立 钻或立镗上固定住较正衬套孔竖直度后方可铰，要不然连杆大部分孔与衬套孔心中线平 行度都会超差。

(3) 叙述情況时的连杆没能再选择：因活塞件销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆小头孔因连杆瓦旅不令磨花难治者。 的提示：充当烧连杆瓦，从连杆瓦本身就品质来 讲，大部分是制作厚度对不上合耍求，使听取宽度过 小而容易造成。见图2-5-16。在制作瓦面时，0.3与 1 5这一道是被清掉的，即瓦的两端较高比两边部 位薄。轴瓦合格品是否可以试检。具体方法是按设定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外面抹上红丹粉，转 几次曲轴。卸掉诊断轴瓦，0.3与15部分暂且不 应受磨。但定位系统唇处的0.3与15部分应受磨，否 则发现该处制作空位过小，会造成听取宽度过小。 化解措施：用180作用水砂纸轻抛选择。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

火塞的火塞环上侧铲缸或烧伤或断裂，原由常有喷油器雾化吸入不太好，甚至于出显 滴柴油机（雾炮卡、上线汽压稍低），喷油方面过大，长时段过载高转速高的温度工作中，发动机积碳过度，排热不合理等。

(2)发动机连杆环卡孔：缘由多数发动机连杆环与环槽心轴油隙过小，发动机连杆环槽处理有误合 尺寸规格规定，发动机连杆相应窜气积碳难治。

3．气缸环(1)气缸裙部挫伤：主要病因多见液压油润化无良、液压油制冷压喷射差（液压油负担略低 或喷钩油孔不畅，非增压力机不存在设备）、发起机机温过高造成。气缸的气缸环上面铲缸或烧伤或受损，主要病因多见喷油器雾化吸入有问题，可能显现 滴重油（喷咀卡、开放液压略低），提供的油维度过大，长期限超员低速度常温事情，积 炭过量，蒸发器无良等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．火塞环：(1)火塞环早前损坏，会造成缸体內窜气（同时神经细胞內排放物心理压力提升，吸呼器窜 大烟）及窜齿轮油上自燃室（出气管管排蓝烟，耗齿轮油很明显的增加），其包括愿意是进气不乾净，长的时长超限超载开机启动及长的时长低挡开机启动。，有时候刚换旧件也会存在各种后果，原 因是新件火塞环与缸套与火塞环槽未磨合期好，业务1段的时长产生所起色。   (2)活赛杆环断，其情况先是因活赛杆环卡死去，活赛杆环再可以摇动，于是候该缸窜气窜柴油机油更频发，事业越多越差，直使活赛杆辊道窑而崩断。 

顶博电力提醒用户：柴油发动机火力发高压电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.hravr.com/